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Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
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Bomba de combustível diesel elétrica EP500-0 de Engine Parts 12v da máquina escavadora

Detalhes do produto

Lugar de origem: Chongqing China

Marca: CNWAGNER

Certificação: CE ROHS

Número do modelo: EP500-0

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima: 50 partes/unidade

Preço: 3.42usd to 4.23usd per piece

Detalhes da embalagem: embalagem neutra

Tempo de entrega: 3-25days

Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram

Habilidade da fonte: 1000pcs pelo dia

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Especificações
Destaque:

Máquina escavadora Engine Parts EP500-0

,

bomba de combustível 12v diesel elétrica

,

Bomba de combustível EP500-0

Nome de produtos:
Bomba de combustível de Engine Parts Eletric da máquina escavadora dos acessórios do motor
OE NÃO.:
EP500-0
O carro faz:
Máquina escavadora
Aplicação:
para a máquina escavadora
Amostra:
Availbable
Circunstância:
novo
Característica:
12v
Garantia:
12 meses
Nome de produtos:
Bomba de combustível de Engine Parts Eletric da máquina escavadora dos acessórios do motor
OE NÃO.:
EP500-0
O carro faz:
Máquina escavadora
Aplicação:
para a máquina escavadora
Amostra:
Availbable
Circunstância:
novo
Característica:
12v
Garantia:
12 meses
Descrição
Bomba de combustível diesel elétrica EP500-0 de Engine Parts 12v da máquina escavadora

Bomba de combustível EP500-0 de Engine Parts Eletric da máquina escavadora dos acessórios do motor

Detalhe dos produtos

Nome de produtos Bomba de combustível de Engine Parts Eletric da máquina escavadora dos acessórios do motor
Número da peça EP500-0
O carro faz Máquina escavadora
Aplicação para a máquina escavadora
Amostra Availbable
Circunstância novo
Característica 12v
Garantia 12 meses

Bomba de combustível diesel elétrica EP500-0 de Engine Parts 12v da máquina escavadora 0

Bomba de combustível diesel elétrica EP500-0 de Engine Parts 12v da máquina escavadora 1

Características estruturais da bomba de combustível


A bomba de combustível é composta de um motor elétrico, de um limitador da pressão, e de uma válvula de verificação. O motor elétrico funciona realmente no combustível no alojamento da bomba de óleo. O combustível pode lubrificar e refrigerar o motor do combustível. Porque não há nada no alojamento que pode ser inflamado, geralmente não produz qualquer coisa. Perigo; a válvula de verificação é instalada na tomada do óleo, e o limitador da pressão é ficado situado no lado da pressão do alojamento da bomba de óleo com uma passagem que conduz à entrada do óleo. A bomba de combustível do impulsionador da ignição de ZYB é apropriada para transportar o óleo diesel, pesado, o óleo residual, o fuel-óleo e os outros meios, os especialmente apropriados para a bomba de combustível do queimador na bomba da estação de mistura da engenharia da estrada e da ponte. É um produto ideal para substituir produtos importados; similar à amônia, aos líquidos com volatilidade alta ou ao baixo ponto de inflamação, tal como o benzeno, não seja apropriado para o transporte.

Falhas e pesquisa de defeitos comuns das bomba de combustível


(1) a bomba de combustível não gerencie
Se a bomba de combustível elétrica não funciona, significa que a bomba de combustível ou o circuito são defeituosa, e você pode verificá-lo de acordo com as seguintes etapas:
A. Verifique se a tomada de poder da bomba de combustível esteja fraca e se o fio de conexão está desligado. O método é: desconecte a tomada da bomba de combustível, conecte a luz do teste aos dois terminais da tomada, gire-a no interruptor de fio, se a luz do teste está ligada, ele significa que a tensão de fonte de alimentação é normal, e a bomba de combustível é defeituosa; se a luz do teste está, significa o circuito se há uma falha, ele deve ser procurada de acordo com o esquema de circuito. [2]
B. Verifique o fusível, o relé principal, o relé do sem energia e suas conexões. Você pode girar fora do interruptor de ignição, abre a tampa de caixa do fusível no lado esquerdo do painel, retira o fusível da bomba de combustível, e conecta o fio com um interruptor a ambas as extremidades do suporte do fusível. A outra extremidade do fio é conectada ao elétrodo positivo da bateria, e o interruptor de fio está girado sobre, verifica se você pode ouvir o som do corredor da bomba de combustível. Se a bomba de combustível ainda não gerencie, significa que o fusível ou o relé estão aberto.
C. Se é normal após a inspeção acima, mas a bomba de combustível ainda não gerencie, pode ser um problema com o interruptor da bomba de combustível. No L-tipo eletronicamente sistema controlado da injeção, o interruptor da bomba de combustível é ficado no medidor de fluxo do ar. Além do que o controlo pelo interruptor de ignição, a bomba de combustível elétrica é controlada igualmente pelo medidor de fluxo do ar. Somente quando o motor é ligado e há um fluxo de ar no medidor de fluxo do ar quando a bomba de combustível elétrica pode trabalhar. Consequentemente, ao verificar a bomba de combustível do L-tipo sistema eletronicamente controlado da injeção, o interruptor da verificação de bomba do combustível no circuito de controle deve ser pressionado. [2]
2. A bomba de combustível pode girar mas não entrega o óleo
As razões principais pelas quais a bomba de combustível pode girar mas não entregar o óleo são:
A. O filtro de entrada de combustível da bomba de combustível é obstruído. Remova a bomba de combustível do depósito de gasolina e verifique-a. Pode-se ver que as três telas de filtro da bomba de combustível estão obstruídas quase por impurezas pulverulentos pretas. Põe-no na gasolina para limpá-la, e use-o então ar comprimido para purgar as passagens do filtro e do óleo, e pesquise-o defeitos então.
B. A válvula de verificação da bomba do combustível é colada na posição fechado, a entrada de combustível é obstruída, e o combustível bombeado não pode entrar na tubulação da entrega do combustível.
C. A mola da válvula de escape de pressão (ou da válvula de segurança) é quebrada, a válvula é colada na posição aberta, e nos fluxos de combustível bombeados de volta ao depósito de gasolina através da válvula de escape de pressão (ou da válvula de segurança).
D. A embalagem do impulsor da bomba de combustível e da bomba é vestida severamente. Neste caso, para substituir somente a bomba de combustível. [2]
3. A pressão de óleo da bomba é demasiado baixa
Se a pressão de óleo é demasiado baixa, o volume da injeção do injetor estará reduzido, tendo por resultado a dificuldade em começar o motor e uma diminuição no poder. O método do julgamento é: conecte um calibre de pressão do óleo ao circuito do óleo para estabilizar a velocidade de motor em 3 000 r/min. Se o ponteiro do calibre de pressão do óleo balança rapidamente entre o kPa 220 e 300, indica que a pressão da bomba de combustível é normal; O ponteiro do calibre de pressão para levemente em uma determinada posição, indicando que a bomba de combustível gastou. Você pode igualmente usar o calibre de pressão para testar a pressão do fornecimento de combustível da bomba de combustível espremendo a mangueira do retorno do combustível do regulador de pressão do combustível com suas mãos. Se a pressão de combustível é ainda demasiado baixa neste tempo, significa que a bomba de combustível não está fornecendo bastante. A bomba de combustível deve ser substituída se os escapes da válvula de escape de pressão (ou a válvula de segurança), o filtro de entrada de combustível são obstruídos, o impulsor e a embalagem da bomba é vestida, etc.; se a pressão de combustível pode aumentar mais ao kPa de 300 após ter comprimido a tubulação do retorno, significa que não é uma falha da bomba de combustível, o regulador de pressão do combustível deve ser verificado para ver se há dano.

Embalagem

Bomba de combustível diesel elétrica EP500-0 de Engine Parts 12v da máquina escavadora 2

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