Detalhes do produto
Lugar de origem: Chongqing China
Marca: CNWAGNER
Certificação: CE ROHS
Número do modelo: G9020-47031
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 50 partes/unidade
Preço: 23.8usd to 29.7usd per piece
Detalhes da embalagem: embalagem neutra
Tempo de entrega: 3-25days
Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Nome de produtos: |
Bomba de água das peças de motor do veículo motorizado das peças do motor de automóveis |
OE NÃO.: |
G9020-47031 |
O carro faz: |
Para TOYOTA PRIUS |
Circunstância: |
Novo |
Aplicação: |
Peças de motor |
Amostra: |
Disponível |
Qualidade: |
Qualidade de OE |
Material: |
para o alumínio |
Nome de produtos: |
Bomba de água das peças de motor do veículo motorizado das peças do motor de automóveis |
OE NÃO.: |
G9020-47031 |
O carro faz: |
Para TOYOTA PRIUS |
Circunstância: |
Novo |
Aplicação: |
Peças de motor |
Amostra: |
Disponível |
Qualidade: |
Qualidade de OE |
Material: |
para o alumínio |
Bomba de água G9020-47031 das peças de motor do veículo motorizado das peças do motor de automóveis para Toyota Prius
O papel da bomba de água do carro é pressurizar o líquido refrigerante para assegurar-se de que circule através do sistema de refrigeração, e para manter a água circular através do bloco de motor do radiador para levar o calor, de modo que o motor não esteja em um estado quente. As bombas centrífugas são amplamente utilizadas nos automóveis.
Sua estrutura básica é composta do alojamento da bomba de água, disco de conexão ou a polia, o eixo de bomba de água e o rolamento ou o carregamento, o impulsor da bomba de água e o dispositivo do selo de água, são as peças principais do automóvel.
Os seguintes são os sintomas de uma bomba quebrada:
1. Dano da bomba de água não enfraquecerá a capacidade refrigerando da circulação ou mesmo nenhuma circulação, fenômeno “de ebulição” líquido refrigerando;
2. Escapes da água perto da bomba de água do motor. O escapamento do líquido refrigerante deixará traços da cor do líquido refrigerante nos furos de ventilação da bomba, conduzindo à ocorrência de sintomas da temperatura de ponto alto após o insuficiente líquido refrigerante;
3. Quando o motor está funcionando, a bomba de água faz o ruído anormal. O som anormal da bomba pode ser causado pelo corpo estranho interno ou desgaste do carregamento.
Descrições de produtos:
Nome de produtos | Bomba de água das peças de motor do veículo motorizado das peças do motor de automóveis |
OE NÃO. | G9020-47031 |
O carro faz | Para Toyota Prius |
Circunstância | Novo |
Aplicação | Peças de motor |
Amostra | Disponível |
Qualidade | Qualidade de OE |
Material | Para o alumínio |
Teoria
No bloco de cilindro de um motor de automóveis, há os canais de água múltiplos para a circulação da água refrigerando, que são conectados ao radiador (conhecido geralmente como o tanque de água) colocado na parte dianteira do carro através das tubulações de água para formar um grande sistema da circulação da água. Há uma bomba de água, conduzida pela correia de fã, para bombear para fora a água quente na via navegável do bloco de motor, e na bomba na água fria. Há igualmente um termostato ao lado da bomba de água. Quando o carro está ligado apenas (carro frio), não está girado sobre, de modo que a água refrigerando não passe através do tanque de água, mas circula somente no motor (conhecido geralmente como o ciclo pequeno), até que a temperatura do motor alcance 95 graus ou mais. Quando é girado sobre, a água quente no motor está bombeada no tanque de água, e no vento frio quando o carro move para a frente sopros através do tanque de água, levando embora o calor.
Aplicação da bomba de água
1. O papel do carro é bombear o sistema de líquido refrigerante para assegurar sua circulação em refrigerar. O ponto popular é deixar o ciclo da água circular e fundir o sabor original das peças do cilindro da arma para assegurar-se de que nenhum calor esteja gerado.
2. No bloco de cilindro do motor de automóveis, há muitos canais de água para a circulação da água refrigerando, que são conectados com a parte dianteira do carro (conhecido geralmente como o tanque de água) através da água para formar um grande sistema da circulação da água. , Casualmente, uma bomba de água, através da bomba trazida pelo fã, a água quente no canal de água do cilindro é bombeada para fora, e a água fria é bombeada dentro.
3. Há um termostato no momento da bomba de água. Quando o carro estiver ligado apenas (carro frio), não está girado sobre, de modo que a água refrigerando não passe através do tanque de água e não circule somente no original (chamou a circulação pequena) até a temperatura do objeto estrangeiro alcance 80 graus. Quando é expirado, está girado sobre, a água quente no motor é bombeada no tanque de água, e o tanque de água é passado através do carro quando o carro está correndo, e dos sopros do vento frio. Este é o antecessor deste trabalho.
4. A água do carro conduz o líquido refrigerando para circular, e o líquido refrigerando circula de modo que a função da bomba de água seja correr através do líquido refrigerando transportado e o enviar então na circulação líquida refrigerando da água do carro.
Movimentação da bomba de água
É conduzido geralmente pelo eixo de manivela do motor através de uma V-correia. A correia de transmissão é dada laços entre a polia do eixo de manivela e a polia da bomba de água. O eixo da bomba de água gerencie assim que o eixo de manivela girar, e as movimentações de eixo da bomba de água o impulsor para girar, desse modo realizando a conversão da energia mecânica na energia hidráulica.
O impulsor é o núcleo da bomba. O movimento do impulsor próprio é muito simples, apenas girando com o eixo. Contudo, devido à ação das lâminas, o movimento do líquido no impulsor é muito complicado; de um lado, faz o movimento implicado com a rotação do impulsor, e por outro lado, é jogado continuamente fora do impulsor de gerencio sob a movimentação da lâmina, isto é, move-se relativo ao impulsor. Consequentemente, o diâmetro exterior do impulsor, a altura e o ângulo das lâminas do impulsor, e a diferença com a bomba de água que encaixota diretamente para afetar o desempenho da bomba de água
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