Peças de motor do veículo de ROHS Mercedes Water Pump A9042004901

Bomba de água A9042004901 das peças do motor de automóveis das peças de motor do veículo motorizado para o Benz

Detalhe dos produtos

Teoria

1. Bomba de água da circulação do anticongelante do automóvel. O motor conduz o rolamento e o impulsor da bomba de água para girar através da polia. O líquido refrigerando na bomba de água é conduzido pelo impulsor para girar junto, e jogado para a borda do alojamento da bomba de água sob a ação da força centrífuga. Ao mesmo tempo, alguma pressão é gerada e flui então para fora da tomada da água ou da tubulação de água. A pressão no centro do impulsor é reduzido devido ao líquido refrigerando que está sendo jogado para fora. O líquido refrigerando no tanque de água é sugado no impulsor através da tubulação de água sob a ação da diferença da pressão entre a entrada da bomba de água e o centro do impulsor para realizar a circulação reciprocando do líquido refrigerando.
2. O rolamento que apoia o eixo da bomba de água é lubrificado com a graxa, assim que é necessário impedir o líquido refrigerante escape na graxa para fazer com que a graxa emulsione, e ao mesmo tempo impeça o escapamento da graxa. As medidas de selagem da bomba de água impedir o escapamento para incluir selos e gaxetas de água. O anel dinâmico do selo do selo de água e o eixo são instalados entre o impulsor e o rolamento com o ajuste de interferência, e o assento do selo estático de selo de água imprensa-é cabido firmemente no alojamento da bomba de água para conseguir a finalidade de selar o líquido refrigerante.
3. O alojamento da bomba de água é conectado ao motor através de uma gaxeta e apoia partes moventes tais como os rolamentos. Há igualmente um furo de dreno no alojamento da bomba de água, que é posicionado entre o selo de água e o rolamento. Uma vez que os escapes do líquido refrigerante através do selo de água, ele podem ser escoados o furo de dreno para impedir o líquido refrigerante entre na cavidade de carregamento para danificar a lubrificação de carregamento e para fazer com que as peças oxidem. Se o líquido refrigerante ainda escapa depois que o motor está parado, indica que o selo de água foi danificado.

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