Detalhes do produto
Lugar de origem: Chongqing China
Marca: CNWAGNER
Certificação: CE ROHS TS16949
Número do modelo: 23221-75020 23221-50100
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 50 partes/unidade
Preço: 3.56USD TO 3.89USD PER PIECE
Detalhes da embalagem: embalagem neutra
Tempo de entrega: 3-25days
Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 20000pcs pelo dia
Nome de produtos: |
Toyota Land Cruiser Prado da bomba de combustível de Eletric 23221-75020 23221-50100 |
Número da peça: |
23221-75020 23221-50100 |
Fitment do carro: |
para o Toyota Land Cruiser Prado |
Função: |
Bomba de combustível |
Garantia: |
1 ano |
Circunstância: |
100% novo |
Tensão: |
12 2H |
Pressão máxima: |
113,0 PICOSEGUNDOS |
Nome de produtos: |
Toyota Land Cruiser Prado da bomba de combustível de Eletric 23221-75020 23221-50100 |
Número da peça: |
23221-75020 23221-50100 |
Fitment do carro: |
para o Toyota Land Cruiser Prado |
Função: |
Bomba de combustível |
Garantia: |
1 ano |
Circunstância: |
100% novo |
Tensão: |
12 2H |
Pressão máxima: |
113,0 PICOSEGUNDOS |
Toyota Land Cruiser Prado da bomba de combustível de Eletric 23221-75020 23221-50100
Especificações adicionais:
Tipo da bomba: Elétrico
Tipo da tomada: Mangueira
Tração atual média: 5
Tipo do combustível: Gás
Avaliação média do fluxo (GPH): 30
Gênero terminal: Homem
Pressão de sistema: 44 libras por polegada quadrada
Índices do pacote: Bomba de combustível elétrica, folha de instrução
Lugar: IN-TANK
Gaxeta ou selo incluída: Não
No tanque ou externo: No tanque
Tipo da entrada: Filtro
Categoria do artigo: Substituição padrão
Pressão máxima (picosegundo): 113,0
Filtro incluído: Não
Intercâmbios: E8571, 69936, P76514, 951-0024, E16334, E16334, SP1351, 23221-75020
Diâmetro externo da tomada (DENTRO): 0,375
Detalhe dos produtos
Nome de produtos | Toyota Land Cruiser Prado da bomba de combustível de Eletric 23221-75020 23221-50100 |
Número da peça | 23221-75020 23221-50100 |
Característica | Toyota Land Cruiser Prado |
Amostra | Oferta |
Pressão máxima | 113,0 PICOSEGUNDOS |
Tensão | 12 2H |
Tipo da entrada | Filtro |
Pressão de sistema | 44 libras por polegada quadrada |
princípio de funcionamento
1. Bomba de gasolina mecanicamente conduzida do diafragma
Conduzido geralmente pela roda excêntrica no eixo de cames, suas condições de trabalho são como segue:
①Durante a rotação do eixo de cames da sução do óleo, quando a roda excêntrica empurra o braço de balancim e puxa para baixo a haste da tração do filme da bomba, as gotas do filme da bomba, gerando a sução, e a gasolina são sugadas fora do depósito de gasolina, e das passagens através da tubulação de combustível, do filtro de combustível, e do combustível que entra na bomba de gasolina. sala.
②O bombeamento de óleo quando a roda excêntrica gerencie com um determinado ângulo e já não empurra o braço de balancim, a mola da membrana da bomba estica e as elevações de levantamento com macaco da membrana da bomba, empurrando a gasolina da válvula de entrega para a câmara do flutuador do carburador.
Geralmente, o fornecimento de combustível máximo de uma bomba de gasolina é 2,5 a 3,5 vezes maior do que o consumo de combustível máximo de um motor de gasolina. Quando o volume do óleo de bomba for maior do que o consumo de combustível e a válvula de agulha da câmara do flutuador do carburador são fechados, a pressão nos aumentos do encanamento da tomada da bomba de óleo, que é refletida na bomba de óleo, que encurta o curso do diafragma ou o trabalho das paradas.
2. Bomba de gasolina elétrica
A condição de trabalho da bomba de gasolina elétrica é que não confia no eixo de cames para conduzir, mas para confiar na força eletromagnética para sugar repetidamente a membrana da bomba. Este tipo da bomba elétrica pode livremente escolher a posição de instalação e pode impedir o fenômeno do fechamento de ar.
A bomba de gasolina do sistema de injeção eletronicamente controlado da gasolina adota um impulsor-tipo novo bomba elétrica e é instalada geralmente no tanque de gasolina. Sua pressão de bombeamento é igualmente mais alta do que aquela da bomba de gasolina do sistema de fornecimento de combustível do carburador.
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