Peças de motor do motor da bomba de água 1201-J8-1201N1 do automóvel elétrico que refrigeram o líquido

Peças de motor do motor que refrigeram a bomba de água líquida 1201-J8-1201N1 do automóvel

• As bombas de água centrífugas são amplamente utilizadas nos motores de automóvel. Sua estrutura básica é composta da embalagem da bomba de água, placa ou polia de conexão, eixo de bomba de água e rolamento ou rolamento de eixo, impulsor da bomba de água e dispositivo do selo de água e outras peças. O motor conduz o rolamento e o impulsor da bomba de água para girar através da polia. O líquido refrigerando na bomba de água é conduzido pelo impulsor para girar junto, e jogado para a borda do alojamento da bomba de água sob a ação da força centrífuga. Ao mesmo tempo, alguma pressão é gerada e flui então para fora da tomada da água ou da tubulação de água. A pressão no centro do impulsor é reduzido devido ao líquido refrigerando que está sendo jogado para fora. O líquido refrigerando no tanque de água é sugado no impulsor através da tubulação de água sob a ação da diferença da pressão entre a entrada da bomba de água e o centro do impulsor para realizar a circulação reciprocando do líquido refrigerando.
• Os rolamentos que apoiam o eixo da bomba de água são lubrificados com a graxa. Consequentemente, é necessário impedir o líquido refrigerante escape na graxa para fazer com que a graxa emulsione, e ao mesmo tempo impeça o escapamento do líquido refrigerante. As medidas de selagem da bomba de água impedir o escapamento para incluir selos e gaxetas de água. O anel dinâmico do selo do selo de água e o eixo são instalados entre o impulsor e o rolamento com um ajuste de interferência, e o assento do selo estático de selo de água é confinado firmemente no alojamento da bomba de água, para conseguir a finalidade de selar o líquido refrigerante.
• O alojamento da bomba de água é conectado ao motor através de uma gaxeta e apoia partes moventes tais como os rolamentos. Há igualmente um furo de dreno no alojamento da bomba de água, que é posicionado entre o selo de água e o rolamento. Uma vez que os escapes do líquido refrigerante através do selo de água, ele podem ser descarregados do furo de dreno, que impediu que o líquido refrigerante entre na cavidade de carregamento e a destrua carregando a lubrificação e a corrosão do componente. Se o líquido refrigerante ainda escapa depois que o motor está parado, indica que o selo de água foi danificado.
• A movimentação da bomba de água é conduzida geralmente pelo eixo de manivela do motor através da V-correia. A correia de transmissão é dada laços entre a polia do eixo de manivela e a polia da bomba de água. O eixo da bomba de água gerencie assim que o eixo de manivela girar, e as movimentações de eixo da bomba de água o impulsor para girar, desse modo realizando a conversão da energia mecânica na energia hidráulica.
• O impulsor é o núcleo da bomba. O movimento do impulsor próprio é muito simples, apenas girando com o eixo. Contudo, devido à ação das lâminas, o movimento do líquido no impulsor é muito complicado; de um lado, faz o movimento implicado com a rotação do impulsor, e por outro lado, é jogado continuamente fora do impulsor de gerencio sob a movimentação da lâmina, isto é, move-se relativo ao impulsor. Consequentemente, o diâmetro exterior do impulsor, a altura e o ângulo das lâminas do impulsor, e a diferença com a bomba de água que encaixota diretamente para afetar o desempenho da bomba de água

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