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Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
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Cilindro da VW AUDI High Output Ignition Coil 07K905715D 4

Detalhes do produto

Lugar de origem: Chongqing China

Marca: CNWAGNER

Certificação: CE ROHS

Número do modelo: 07K905715D

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima: 50 partes/unidade

Preço: 10usd to 12.3usd per piece

Detalhes da embalagem: embalagem neutra

Tempo de entrega: 3-25days

Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram

Habilidade da fonte: 1000pcs pelo dia

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Especificações
Destaque:

VW AUDI High Output Ignition Coil

,

VW AUDI Car Parts Ignition Coil

,

Bobina de ignição 07K905715D das peças do carro

Nome de produtos:
Bobina de ignição a rendimento elevado das peças do carro de bobina da ignição
Número da peça:
07K905715D
O carro faz:
Para a VW
O outro carro para fazer:
Para Audi
Feautre:
cilindro 4
Peso:
0.25KG
Garantia:
12 meses
MOQ:
50pcs
Nome de produtos:
Bobina de ignição a rendimento elevado das peças do carro de bobina da ignição
Número da peça:
07K905715D
O carro faz:
Para a VW
O outro carro para fazer:
Para Audi
Feautre:
cilindro 4
Peso:
0.25KG
Garantia:
12 meses
MOQ:
50pcs
Descrição
Cilindro da VW AUDI High Output Ignition Coil 07K905715D 4

Bobina de ignição a rendimento elevado 07K905715D das peças do carro de bobina da ignição para VW AUDI

Descrição de produtos

Nome de produtos Bobina de ignição a rendimento elevado das peças do carro de bobina da ignição
Número da peça 07K905715D
O carro faz Para a VW
O outro carro para fazer Para Audi
Característica cilindro 4
Peso 0.25KG
Garantia 12 meses
MOQ 50PCS

Teoria da bobina de ignição

  • Há geralmente dois grupos de bobinas na bobina de ignição, na bobina preliminar e na bobina secundária. A bobina preliminar é feita do fio esmaltado grosso, geralmente aproximadamente 200-500 voltas do fio esmaltado de aproximadamente 0.5-1mm; A bobina secundária é ferida com fio esmaltado fino, geralmente aproximadamente 15000-25000 voltas com fio esmaltado de aproximadamente 0.1mm. Uma extremidade da bobina preliminar é conectada com a fonte de alimentação de baixa voltagem (+) no veículo, e a outra extremidade é conectada com o dispositivo de comutação (interruptor). Uma extremidade da bobina secundária é conectada com a bobina preliminar, e a outra extremidade é conectada com a extremidade da saída da linha de alta tensão ao poder de alta tensão da saída.
  • A razão pela qual a bobina de ignição pode mudar o poder de baixa voltagem no veículo na alta tensão é que tem o mesmo formulário que o transformador ordinário. A bobina preliminar tem uma relação maior da volta do que a bobina secundária. Contudo, o modo de trabalho da bobina de ignição é diferente do transformador ordinário. A frequência de trabalho do transformador ordinário é 50Hz fixado, igualmente conhecido como o transformador da frequência do poder, quando a bobina de ignição trabalhar sob a forma do pulso, que pode ser considerado como o pulso as lojas do transformador do impulso repetidamente e descarrega a energia em frequências diferentes de acordo com velocidades de motor diferentes.
  • Quando a bobina preliminar é conectada à fonte de alimentação, um campo magnético forte está gerado ao redor com o aumento de atual, e a energia magnética é armazenada no núcleo de ferro; quando o dispositivo de comutação desliga o circuito da bobina preliminar, o campo magnético da bobina preliminar deteriora rapidamente, e a bobina secundária induzirá uma alta tensão. Mais rápido o campo magnético da bobina preliminar desaparece, maior a corrente no momento da desconexão atual, e mais alta a relação da volta das duas bobinas grandes, mais alta a tensão induzida pela bobina secundária.

Cilindro da VW AUDI High Output Ignition Coil 07K905715D 4 0

Cilindro da VW AUDI High Output Ignition Coil 07K905715D 4 1

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