Detalhes do produto
Lugar de origem: Chongqing China
Marca: CNWAGNER
Certificação: CE ROHS
Número do modelo: 30521-PWA-003
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 50 partes/unidade
Preço: 7.2usd to 9 usd per piece
Detalhes da embalagem: embalagem marrom do ponto morto da cor
Tempo de entrega: 5-8 dias úteis
Termos de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 1000pcs pelo dia
Nome do produto: |
Bobina de ignição do carro do bar |
OE NÃO.: |
30521-PWA-003 |
Característica: |
4 carros do cilindro |
O carro faz: |
para Honda Civic |
Garantia: |
12 meses |
Prazo de entrega: |
3-25days |
Peso: |
0.35KG |
Tamanho de embalagem: |
15*10*8cm pela parte |
Nome do produto: |
Bobina de ignição do carro do bar |
OE NÃO.: |
30521-PWA-003 |
Característica: |
4 carros do cilindro |
O carro faz: |
para Honda Civic |
Garantia: |
12 meses |
Prazo de entrega: |
3-25days |
Peso: |
0.35KG |
Tamanho de embalagem: |
15*10*8cm pela parte |
A bobina de ignição 30521-PWA-003 do carro do bar coube para Honda Civic 4 carros do cilindro
Especificação de produtos
| Nome do produto | Bobina de ignição do carro do bar |
| OE NÃO. | 30521-PWA-003 |
| Característica | 4 cilindros |
| O carro faz | para Honda Civic |
| Peso | 0.35KG pela parte |
| Tamanho de embalagem | 15*10*8cm pela parte |
| Pacote | embalagem marrom do ponto morto da cor |
| Garantia | 12 meses |
Descrição de produtos
No sistema de ignição do automóvel, pode converter a tensão da bateria (12v) na alta tensão exigida para a ignição e a combustão da vela de ignição.
Com o desenvolvimento dos motores de gasolina do automóvel na direção da alta velocidade, da relação de compressão alta, do poder superior, do baixo consumo de combustível e das baixas emissões, os dispositivos tradicionais da ignição são já não apropriados para exigências do uso. Os componentes do núcleo do dispositivo da ignição são a bobina de ignição e o dispositivo do interruptor. Aumentando a energia da bobina de ignição, a vela de ignição pode gerar uma faísca com suficiente energia. Esta é a condição básica para que o dispositivo da ignição adapte-se ao funcionamento dos motores modernos.
Há dois grupos de bobinas na bobina de ignição usual, na bobina preliminar e na bobina secundária. A bobina preliminar usa um fio esmaltado mais grosso, geralmente fio esmaltado aproximadamente 0.5-1mm ao redor 200-500 voltas; a bobina secundária usa um fio esmaltado mais fino, geralmente fio esmaltado aproximadamente 0.1mm em torno de 15000-25000 voltas. Uma extremidade da bobina preliminar é conectada à fonte de alimentação de baixa voltagem (+) no veículo, e a outra extremidade é conectada ao dispositivo do interruptor (disjuntor). Uma extremidade da bobina secundária é conectada com a bobina preliminar, e a outra extremidade é conectada com a extremidade da saída da linha de alta tensão à eletricidade de alta tensão da saída.
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