Cremalheira 0k30c-32-110 da direção de poder

As peças do motor de automóveis do mercado de acessórios põem a cremalheira 0k30c-32-110 da direção para o Rio

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Teoria

A engrenagem de direção do automóvel, igualmente conhecida como a engrenagem de direção, engrenagem de direção do poder, é a maioria de parte importante do sistema de direção do automóvel. Sua função é aumentar a força transmitida do volante ao mecanismo de direção da transmissão e mudar o sentido da transmissão da força.

Tipo da engrenagem de direção

De uso geral são o tipo da cremalheira e do pinhão, o tipo do pino da manivela do sem-fim e a recirculação do tipo da bola.
1) Engrenagem de direção da cremalheira e do pinhão: É uma das engrenagens de direção as mais comuns. Sua estrutura básica é um par de pinhões e de cremalheiras que engrenam um com o otro. Quando as movimentações de eixo de direção o pinhão a girar, a cremalheira se moverem em uma linha reta. Às vezes, a haste de laço é conduzida diretamente pela cremalheira para girar o volante. Consequentemente, este é o tipo o mais simples de engrenagem de direção. Suas vantagens são estrutura simples, baixo custo, direção sensível, tamanho pequeno, e podem diretamente conduzir a haste de laço. É amplamente utilizada nos automóveis.
2) engrenagem de direção do pino da Sem-fim-manivela: É uma engrenagem de direção com um sem-fim como a parte de condução e um pino aluído como a divisória conduzida. O sem-fim tem uma linha trapezoidalmente, o pino cônico dedo-dado forma do dedo é apoiado na manivela com um rolamento, e a manivela é integrada com o eixo de direção do braço de balancim. Ao girar, o sem-fim é girado pelo volante, e o pino afilado encaixado no sulco espiral do sem-fim gerencie ao fazer um movimento circular em torno do eixo de direção do braço de balancim, desse modo ao conduzir a manivela e o braço vertical de direção para balançar, e então ao girar a direção através do mecanismo de direção da transmissão. Deflexão da roda. Este tipo da engrenagem de direção é usado geralmente nos caminhões com grandes forças de direção.
3) Recirculando a engrenagem de direção da bola: Recirculando o sistema de direção do poder da bola [2] a estrutura principal é composta de duas porções: a parte mecânica e a divisória hidráulica. A parte mecânica é composta de um escudo, de uma tampa lateral, de uma tampa superior, de uma tampa mais baixa, de um parafuso recirculador da bola, de uma porca da cremalheira, de um carretel da válvula giratória, e de um eixo de engrenagem do setor. Há dois pares de pares da transmissão: um par é uma haste do parafuso e uma porca, e o outro par é uma cremalheira, um fã do dente ou um eixo de engrenagem do setor. Uma bola de aço ciclicamente de rolamento é instalada entre o parafuso e a porca da cremalheira para mudar a fricção deslizante na fricção de rolamento, melhorando desse modo a eficiência da transmissão. As vantagens deste tipo de engrenagem de direção são que é fácil de operar, abradado menos, e têm uma longa vida. A desvantagem é que a estrutura é complexa, o custo é alta, e a sensibilidade de direção não é tão boa quanto o tipo da cremalheira e do pinhão.

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