Peças de motor do automóvel G9040 47090

Bomba de água líquida G9040-47090 de Partscooling da auto substituição para Toyota Prius

Descrição do produto

Quanto tempo mudar a bomba de água

No caso do uso normal, a vida a mais longa da bomba de água do carro pode alcançar 10 anos. Em linhas gerais, é normal usar mais de 8 anos. Uma informação mais relevante é como segue: 1. O princípio de trabalho da bomba de água do automóvel: o motor conduz o rolamento e o impulsor da bomba de água para girar através da polia, o líquido refrigerante na bomba de água é conduzido pelo impulsor para girar junto, e jogado para a borda do escudo da bomba de água sob a ação da força centrífuga, e produz ao mesmo tempo alguma pressão flui então para fora da tomada da água ou da tubulação de água. A pressão no centro do impulsor é reduzido devido ao líquido refrigerando que está sendo jogado para fora. O líquido refrigerando no tanque de água é sugado no impulsor através da tubulação de água sob a ação da diferença da pressão entre a entrada da bomba de água e o centro do impulsor para realizar a circulação reciprocando do líquido refrigerando. 2. Nota: A consequência direta da maioria de dano da bomba de água é escapamento do líquido refrigerante, na maior parte devido ao envelhecimento do anel de selagem da bomba de água. Além, o aperto excessivo da correia da combinação do motor igualmente causará o desgaste prematuro da bomba de água. Se o anticongelante não é substituído por muito tempo, a corrosão interna causará eventualmente dano à bomba de água.

Manutenção da bomba de água do carro

No bloco de cilindro de um motor de automóveis, há os canais de água múltiplos para a circulação da água refrigerando, que são conectados ao radiador (conhecido geralmente como o tanque de água) colocado na parte dianteira do carro através das tubulações de água para formar um grande sistema da circulação da água. Há uma bomba de água, conduzida pela correia de fã, para bombear para fora a água quente na via navegável do bloco de motor, e na bomba na água fria. Há igualmente um termostato ao lado da bomba de água. Quando o carro está ligado apenas (carro frio), não está girado sobre, de modo que a água refrigerando não passe através do tanque de água, mas circula somente no motor (conhecido geralmente como o ciclo pequeno), até que a temperatura do motor alcance 95 graus ou mais. Quando é girado sobre, a água quente no motor está bombeada no tanque de água, e no vento frio quando o carro move para a frente sopros através do tanque de água, levando embora o calor.

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